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“fazer o downpipe” é eliminar o catalisador, proporcionando maior vazão do fluxo de gases, aumentando a rotação da turbina e consequentemente gerando mais potência para o carro. Eles são fabricados sob medida para carros turbo de fábrica, e instalados na saída da turbina original do carro indo até o escapamento. O downpipe pode ser de aço carbono, aço inox 409 e inox 304, as duas primeiras ajudam a deixar o ronco mais grave, já o inox 304 deixa o ronco mais metálico.

Em questão de durabilidade o aço inox não tem como oxidar, já o aço carbono oxida com o tempo, justamente por conta da qualidade de alguns combustível que tem bastante água.Também pode ser encontrado dois tipos de downpipe, o Decatted que não tem catalisador e o Catted que possui um catalisador de alto fluxo, este por sua vez tem um custo mais alto e foca no aumento de performance do carro, é ideal para quem não gosta do cheiro e acha que o barulho incomoda.

Sim, o ganho acontece quando o downpipe original não permite a vazão que o motor demanda de ar. Ou seja, quando o downpipe original é restritivo a potência do veículo e depois se tira ele, é aí que se ganha potência, agora se ele não for restritivo e ao tirar ele e colocar um downpipe sem catalisador, não se tem ganho de potência.

Posso ter problemas com o Downpipe?

Não. Quando se faz downpipe você está apenas liberando o carro de uma possível restrição, você não terá problemas por isso.